城市SUV有没有必要上四驱试驾完博越PRO四驱版后我找到了答案

博越(参数|图片)自面世以来，累计销量现已突破了70万台，能够说是口碑载道。上一年，吉祥推出了博越PRO，不只动力体系通过了从头调校，更是加入了智能互联体系；本年3月，博越PRO又推出了四驱版别，产品力进一步得到了提高。百闻不如一见，博越PRO四驱版体现终究怎么呢？带着这样的问题，《车业杂谈》参加了博越PRO四驱版的试驾。

外观大气、智能装备丰厚

此次试驾活动在重庆际华园举办，一到场所，就看到博越PRO大气的造型。博越PRO四驱版连续了两驱车型的造型规划，五边盾形中网带来极高的品牌辨识度，黑色车标看上去很有特性。

旁边面部分，吉祥博越PRO四驱版的轮毂选用了全新的密条辐样式，很显气质，合作悬浮式车顶的规划，让这款车的旁边面看起来极具动感。尺度方面，该车长宽高别离为4544/1831/1713mm，轴距为2670mm。

吉祥博越PRO(参数|图片)的尾部规划较为圆润，熏黑的尾灯用一条带有吉祥LOGO的镀铬饰条相连，显得精美又有层次感，下方双方双出的排气筒则增添了这款车的运动感。

来到车内，首要映入眼帘的便是博越PRO的这块12.3英寸大屏幕，其搭载了吉祥最新的GKUI 19体系，在触控呼应灵敏度和体系流通度上都十分令人满意。

值得一提的是，全新的GKUI 19吉客智能生态体系集成高德、百度、腾讯三大地图在线导航，以及伴听3.0等文娱资源。根据该体系，博越PRO能完成车机、手机、智能家居三方互联。此外，博越PRO四驱版装备了LKA车道坚持体系、ICC智能领航体系、AEB-P城市预磕碰体系、PM2.5+负离子空气净化体系等装备。

强壮的四驱体系和动力总成

再说说动态体现，为了测验博越PRO四驱版的功能，此次试驾设置了多个环节。首要是穿插轴环节，由于在通过穿插轴时前轮和后轮会别离穿插到达最高和最低方位，对角轮胎会悬空失掉抓地力，这关于车辆的车身刚性和脱困性是极大的检测。

而博越PRO四驱版的底盘选用高强度钢材，分量更轻、结构更强，而且由路特斯专门调校，确保车辆能够平稳通过穿插轴。此外，博越PRO四驱版载了来自博格华纳的当令四驱体系，动力分配上，博越PRO四驱版的前后轮最大扭矩分配比可达50:50。在车轮失掉抓地力时，这套四驱体系会敏捷分配动力到后轮使其脱困，因而博越PRO四驱版得以轻松通过穿插轴。

在45度侧坡测验中，得益于博越PRO四驱版合理的车身分量分配，车辆并没再次出现车尾下滑的状况；别的，在通过坑洼路面时，能够进一步感受到博越PRO四驱版底盘十分厚实，其选用前麦弗逊+后多连杆双独立悬架体系，底盘调校统筹了运动性和舒适性，坐在车内不会感觉十分波动。

博越PRO四驱版供给的是1.5T+7DCT+48V轻混这样一套动力总成，这是吉祥第一次将48V轻混应用在四驱车型上。起步加快时，BSG电机可带来更好的提速才能，低速扭矩十分强壮。据了解，由于BSG高功能动力电机的加成，博越PRO智能四驱版功率提高8%、扭矩提高18%，归纳功率到达140kW，归纳扭矩到达300N·m。

不是刚需，也能够买四驱版博越PRO

城市SUV有没有必要上四驱，一直以来都是顾客争辩不断的论题。大都觉得没必要的人，一般都是由于两点：四驱车油耗更高，价格也更贵。

但事实上，博越PRO四驱版的油耗并没有很多人幻想中那么高，其百公里油耗也就6.4L。别的，四驱版的博越PRO指导价14.88万元，尽管比两驱车型贵了2万元，但还多出了包含车道违背预警、车道坚持、自动刹车、360度全景印象等10多项装备，这样一算十分划算了。

所以说，即使不是刚需，超高的性价比博越PRO四驱版的也是适当的好的挑选。